Écologique et digne de maman : à bord de la nouvelle Honda Jazz

Il s'agit de la nouvelle Honda Jazz disponible en deux versions différentes. Le premier, "standard", est un peu plus sportif, tandis que le second est la variante de style crossover, la toute nouvelle version Crosstar.
De l'espace pour tous, de nombreuses solutions intelligentes et surtout la propulsion hybride qui permet de réduire la consommation de carburant et les émissions et qui, dans de nombreuses villes, vous permet d'accéder gratuitement à la ZTL.

Honda Jazz a toujours mis l'accent sur l'espace et le confort et ne nie pas sa renommée même dans cette nouvelle génération. Malgré ses dimensions très compactes, il mesure un peu plus de 4 mètres de long, offrant un intérieur vaste et polyvalent, où toutes les commandes sont à portée de main. Les sièges avant ont un excellent soutien lombaire; ceux de l'arrière ont un rembourrage épais, et l'espace disponible pour les occupants de la deuxième rangée a également augmenté, au profit du confort. Ce n'est pas un hasard si chez Honda on définit les sièges arrière comme des « Magic Seats » : ils sont coulissants, rabattables et rabattables. En général, les matériaux utilisés sont ultra-résistants, à l'épreuve des enfants, et le revêtement déperlant est également disponible sur le Croix-tarif.

Cette dernière version ajoute quelques millimètres aux dimensions standard : elle est plus haute du sol, possède des barres de toit sur le toit et a en général un look inspiré de l'univers des SUV compacts. C'est une voiture légère et surtout écologique. Les deux versions sont disponibles exclusivement en mode Full-Hybrid, où le moteur essence 1.5 de 98 ch fonctionne avec deux groupes électrogènes électriques, dont l'un agit comme un véritable groupe motopropulseur, avec 80 kW (109 ch) et 253 Nm de couple. les 70 autres kW fonctionnent uniquement comme générateur de courant entraîné par le moteur thermique. Les performances sont brillantes, mais la consommation de carburant et les émissions restent très faibles. Le plus économique - quoique légèrement - est la version standard. La motorisation hybride exploite de manière autonome et toujours en douceur les trois modes de conduite proposés, dont l'EV qui propulse la Jazz en électrique à zéro émission sur plusieurs kilomètres.

La Honda Jazz est une voiture agréable à conduire, silencieuse et offrant une excellente visibilité grâce aux montants A très fins. Le châssis est décidément rigide, les suspensions réactives et en général la voiture assure, également grâce à sa petite taille, une « maniabilité exceptionnelle, sur différents types de parcours.

C'est certainement une voiture très sûre, à tous points de vue. Il dispose de série de 10 airbags (dont l'exclusif central avant), d'une caméra frontale grand angle haute définition pour faciliter tout type de manœuvre et parmi les systèmes de sécurité de dernière génération, il dispose d'un freinage automatique (avec reconnaissance des piétons et des cyclistes également dans le sombre), Régulateur de vitesse adaptatif même à basse vitesse, maintien de voie et avertissement de sortie de voie. Le bouton eCall pour les appels d'urgence en cas d'accident ou de danger est pratique et bien visible au-dessus de la tête du conducteur.

Enfin, surtout pour les mamans, la facilité de fixation du siège grâce aux fixations ISO Fix confortables et bien visibles.

La nouvelle Honda Jazz est déjà disponible sur le marché : elle commence à partir de 22 500 € pour la version standard pour atteindre 26 900 € pour la version Crosstar. Les prix, en effet, peuvent considérablement baisser en profitant de la remise de 2 500 euros proposée par le Réseau Officiel Honda, en plus des éco-incitations : 1 750 euros en cas de mise à la casse ou 1 000 euros sans mise à la casse. Ainsi, le prix de la version Comfort descend à 18 250 euros, celui de la version Executive à 21 150 euros, tandis que la Honda Jazz Crosstar s'emporte pour seulement 22 650 euros.