Moto cc 50 : quels sont les modèles les plus sûrs ?

Il existe différents types de permis de conduire pour conduire une moto ou un scooter. Celui qui distingue les vélos a la lettre A.
Aujourd'hui, chez Mamme in Auto, nous traitons cependant des cyclomoteurs à 2 ou 3 roues, avec une vitesse maximale de 45 km/h, avec une cylindrée inférieure à 50 cc et une puissance inférieure à 4 kW. Dans ce cas, vous avez besoin du permis « AM », ancien permis pour cyclomoteurs.
Licence qui s'obtient, par un examen théorique et pratique, à partir de 14 ans et qui permet de porter une autre personne, en selle, à partir de 16 ans.

Scooters 50 cc : tout sur les années 50

Les « fifties » sont des véhicules agiles et rapides qui permettent aux jeunes de se déplacer de manière autonome, dès 14 ans. Et en ce moment où la distanciation sociale est importante, ils pourraient être une excellente alternative aux transports en commun. Il en existe différents types, selon les besoins de chacun.
Il en existe essentiellement deux catégories : ceux à moteurs deux temps - plus réactifs, mais moins économes en consommation - et ceux à quatre temps, moins performants mais plus fiables. Pour tout le monde, cependant, le système ABS doit être inévitable, qui protège, en cas d'asphalte glissant, des conséquences même graves.
Ce ne sont pas des véhicules particulièrement chers, en moyenne le chiffre est d'environ 2 000 euros. Ce qui est en revanche assez important, c'est la cotisation annuelle d'assurance qui démarre à 200 euros, précisément parce que les cyclomoteurs sont considérés comme des véhicules "à haut risque".

Assurance et règles pour les cyclomoteurs cc 50

L'assurance est obligatoire car les cyclomoteurs respectent les mêmes règles que les autres véhicules à moteur. Ils ne peuvent donc circuler que s'ils disposent d'un contrat de responsabilité civile couvrant les dommages causés aux tiers (biens ou personnes).
Il est stipulé exactement comme tous les autres. Il suffit de comparer les devis des nombreuses compagnies d'assurance et de choisir celle qui correspond le mieux à vos besoins. Les sociétés en ligne vous permettent de souscrire la police directement sur votre PC ou votre application, sans avoir besoin de vous rendre physiquement à l'agence. La couverture d'assurance obligatoire ne concerne que la responsabilité civile (c'est-à-dire qu'elle couvre les dommages aux tiers mais aussi aux personnes transportées), mais de nombreuses garanties annexes peuvent s'ajouter pour compléter la protection : dans le cas particulier des cyclomoteurs, la garantie est importante, voire fondamentale .kasko, la garantie accident du conducteur et la garantie vol et incendie. Évidemment, si les protections sont prolongées, le coût de la police augmente, mais il existe aussi des clauses qui contribuent à faire baisser le prix, comme le guide exclusif.

Il est difficile d'établir à l'avance combien peut coûter une assurance pour les cyclomoteurs 50cc. En effet, divers facteurs contribuent à déterminer le taux, de l'âge de l'assuré à la province de résidence, de la classe de mérite à l'âge du véhicule. Le coût de l'assurance cyclomoteur dépend également du nombre de garanties accessoires et de l'inclusion d'éventuelles clauses de limitation ou d'extension. Par exemple, si vous choisissez d'étendre la limite au-delà des limites établies par la loi ou optez pour la renonciation à l'indemnisation, le coût de la police augmente. Avec une formule de conduite experte ou exclusive, le coût diminue. Cependant, il existe de nombreuses façons de payer une prime moins onéreuse, comme demander la suspension de couverture en cas d'utilisation non continue, souscrire une police temporaire à ou km, ou profiter, si les conditions s'y prêtent, d'un responsabilité.
Les cyclomoteurs pouvant être conduits dès l'âge de 14 ans, se pose le problème de l'assurance qui, en l'occurrence, doit être établie au profit du conducteur mineur. La loi italienne n'interdit pas à un mineur de posséder un véhicule, quel que soit l'âge pour le conduire et le permis approprié, puisque la capacité juridique est acquise dès la naissance. Par conséquent, même un nouveau-né peut être propriétaire de n'importe quel véhicule (comme une maison, un terrain, etc.). Pour les assurances, les choses sont un peu différentes : il n'est pas possible de rendre un contrat d'assurance payable à un mineur. Par conséquent, le preneur d'assurance doit nécessairement être majeur, par exemple un parent. Cependant, la classe de risque est calculée sur la base du propriétaire du véhicule et non de l'entrepreneur de la responsabilité civile moto. Un joli casse-tête qui peut être surmonté avec la nouvelle responsabilité civile familiale, qui permet de profiter de la meilleure classe de mérite dans la famille, même entre véhicules de types différents (par exemple une voiture et une moto) et aussi de renouveler la police. A condition toutefois qu'ils n'aient pas eu d'accidents coupables au cours des 5 dernières années (et de fait, les mineurs, qui n'ont pas un si grand « historique », ont des difficultés à accéder à la responsabilité familiale, malgré l'avis favorable du ministère).